अपशिष्ट टायरों का पुनर्चक्रण सरकारों और उद्योग के लिए चिंता का विषय रहा है, लेकिन यह एक विश्वव्यापी समस्या भी है। यह समझा जाता है कि वर्तमान में, बेकार टायरों का निपटान या अधिकांश मूल पुनर्गठन, बेकार टायर नवीकरण, थर्मल ऊर्जा उपयोग, थर्मल अपघटन, पुनर्नवीनीकरण रबर, रबर पाउडर और अन्य तरीकों का उत्पादन।
प्रोटोटाइप ट्रांसफॉर्म का उपयोग करना: बंडलिंग, कटिंग, पंचिंग, पोर्ट और शिप फेंडर के लिए पुराने टायरों को बदलना, वेव प्रोटेक्शन डाइक, फ्लोटिंग लाइटहाउस, हाईवे ट्रैफिक वॉल स्क्रीन, रोड साइन्स और मैरीकल्चर फिशिंग रीफ, एम्यूजमेंट आदि।
पायरोलिसिस अपशिष्ट टायर: माध्यमिक प्रदूषण का कारण बनना आसान है, और पुनर्नवीनीकरण सामग्री की गुणवत्ता खराब और अस्थिर है, घरेलू प्रचार में नहीं।
रिट्रेड टायर: उपयोग में आने वाले ऑटोमोबाइल टायरों को नुकसान पहुंचाने का सबसे आम तरीका ट्रेड को तोड़ना है, इसलिए पुराने टायरों का उपयोग करने के मुख्य तरीकों में से एक रिट्रेडेड टायर हैं।
पुनर्नवीनीकरण रबड़ का उत्पादन करने के लिए अपशिष्ट टायर का उपयोग करना: पुनर्नवीनीकरण रबड़ उत्पादन में कम लाभ, उच्च श्रम तीव्रता, लंबी उत्पादन प्रक्रिया, बड़ी ऊर्जा खपत, गंभीर पर्यावरण प्रदूषण और अन्य कमियां हैं, इसलिए विकसित देश साल-दर-साल पुनर्नवीनीकरण रबड़ के उत्पादन को कम कर रहे हैं, योजना बनाई रिसाइकिल किए गए रबर प्लांट को बंद करने के लिए
यूएसए: सक्रिय ड्रैग रीसाइक्लिंग
हाल के वर्षों में, संयुक्त राज्य अमेरिका भी तकनीकी नवाचार के माध्यम से, बेकार टायरों के पुनर्चक्रण को बढ़ावा देने के लिए, बेकार टायर रीसाइक्लिंग बाजार के विकास को सख्ती से बढ़ावा देता है। संयुक्त राज्य में 80 प्रतिशत से अधिक उपयोग किए गए टायर हर साल पुनर्नवीनीकरण या पुन: उपयोग किए जाते हैं, और उनमें से 16 मिलियन से अधिक की मरम्मत की गई है। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार, अधिकांश उपयोग किए गए टायर तीन बाजारों में प्रवेश करते हैं: टायर व्युत्पन्न ईंधन, ग्राउंड रबर और सिविल इंजीनियरिंग अनुप्रयोग। प्रत्येक वर्ष, लगभग 130 मिलियन उपयोग किए गए टायर टायर से प्राप्त ईंधन बन जाते हैं, जो कि इस्तेमाल किए गए टायरों का सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला तरीका है।
जर्मनी: परिपक्व उपचार प्रौद्योगिकी पुनर्चक्रण नीति व्यापक समर्थन करती है
यूरोप में जेनन समूह बेकार टायरों का दुनिया का सबसे बड़ा रीसाइक्लिंग उद्यम है, जो हर साल 370,000 टन से अधिक अपशिष्ट टायरों का प्रसंस्करण करता है, और रबड़ के कणों और पाउडर का उत्पादन करता है जो उच्च शुद्धता प्राप्त कर सकते हैं, लगभग कोई अशुद्धता नहीं है। डामर रोड, स्टेडियम में उत्पादों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है ट्रैक, कृत्रिम टर्फ, का उपयोग टायर, कन्वेयर बेल्ट और अन्य उत्पादों के उत्पादन के लिए किया जा सकता है, प्राकृतिक रबर के पूरक और विकल्प के रूप में, समाज को प्राकृतिक रबर संसाधनों को बचाने में मदद करता है।
जापान: प्रयुक्त टायरों की उच्च रीसाइक्लिंग दर
जापान में, अपशिष्ट टायरों को मुख्य रूप से संसाधन रीसाइक्लिंग उद्यमों, गैस स्टेशनों, ऑटोमोबाइल रखरखाव और मरम्मत कारखानों, और स्क्रैप वाहन रीसाइक्लिंग कंपनियों के माध्यम से पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। जापान में, कचरा संग्रह बिंदु पर अपशिष्ट टायर को कचरे के रूप में नहीं छोड़ा जा सकता है। कार के मालिक को बेकार टायरों को इकट्ठा करने के लिए रीसाइक्लिंग कंपनी से संपर्क करना चाहिए, और रीसाइक्लिंग कंपनी को आमतौर पर अपशिष्ट टायर इकट्ठा करने के लिए रीसाइक्लिंग शुल्क का भुगतान करना पड़ता है।
कनाडा: नए के लिए स्क्रैप का सक्रिय रूप से जवाब दें
1992 में, कनाडाई कानून ने निर्धारित किया कि टायर बदलते समय मालिक को टायर को स्क्रैप से बदलना होगा, और विभिन्न टायर विनिर्देशों के अनुसार प्रत्येक को 2.5 ~ 7 युआन अपशिष्ट टायर रीसाइक्लिंग और निपटान शुल्क का भुगतान करना होगा, एक विशेष फंड स्थापित करना होगा।
पोस्ट करने का समय: जून-03-2019